شفت توربین

شفت توربین
جزئیات:
شفت های توربین اجزای ضروری توربین های گاز و بخار هستند که وظیفه انتقال انرژی مکانیکی تولید شده در طی فرآیند احتراق یا بخار را بر عهده دارند.
ارسال درخواست
شرح
ارسال درخواست
چرا ما را انتخاب کنید؟

بازار فروش

محصولات ما به بریتانیا، آلمان، فرانسه، ایتالیا، لهستان، ایالات متحده آمریکا، کانادا، هلند، سوئد، اتریش، نیوزلند، سنگاپور و هند ارسال می شود و به بیش از 100 مشتری در صنعت خودرو خدمات ارائه می دهد.

گواهینامه های ما

China Welong در سال 2001 تاسیس شد و دارای گواهینامه ISO 9001:2015 و سیستم کیفیت API{3}} است. ما به توسعه و عرضه قطعات فلزی سفارشی مورد استفاده در صنایع مختلف اختصاص داریم.

محصولات ما

از قابلیت های اصلی Welong می توان به آهنگری، ریخته گری شن و ماسه، ریخته گری سرمایه گذاری، ریخته گری گریز از مرکز و ماشینکاری اشاره کرد. موادی که ما با آنها کار می کنیم شامل ریخته گری آهن، فولاد، فولاد ضد زنگ، آلومینیوم، مس، روی و آلیاژهای مختلف است.

 

 

خدمات ما

ما کارکنان و مهندسان مجربی داریم که در بهبود و نوسازی فرآیندهای تولید برای صرفه جویی در هزینه ها کمک می کنند. ما همچنین می توانیم به شما در کنترل کیفیت در طول تولید، بازرسی محصولات و نظارت بر زمان تحویل کمک کنیم. ما قیمت معقولی را ارائه می دهیم، از رعایت مشخصات و استانداردهای محصول اطمینان می دهیم و بسته بندی موثر را ارائه می دهیم.

 

Forged Rotor Body

بدنه روتور فورج

مورد: بدنه روتور فورج شده
جنس: 26NICRMOV145
وزن:10-60تن
فرآیند: آهنگری + عملیات حرارتی + ماشینکاری
کاربرد: ژنراتور توربین

Turbine Shaft

شفت توربین

مورد: شفت توربین
جنس: 42 CrMo
وزن: 13200 کیلوگرم
فرآیند: قالب باز فورج + ماشینکاری

product-1-1

شفت ژنراتور هیدرولیک

مورد: شفت ژنراتور هیدرولیک
جنس: 42CrMo4+QT
فناوری: آهنگری + QT + ماشینکاری
وزن: 1015 کیلوگرم
صنعت: ژنراتور هیدرولیک

product-1-1

پره های توربین

تیغه توربین یک آئروفویل شعاعی است که در لبه دیسک توربین نصب شده و نیروی مماسی تولید می کند که روتور توربین را می چرخاند.

product-700-701

حلقه نگهدارنده

مورد: حلقه نگهدارنده
جنس: X8CRMNN1818K
وزن: 800 کیلوگرم
فرآیند: آهنگری + عملیات حرارتی + ماشینکاری
کاربرد: ژنراتور توربین

 

 

شفت توربین

 

 

شفت های توربین اجزای ضروری توربین های گاز و بخار هستند که وظیفه انتقال انرژی مکانیکی تولید شده در طی فرآیند احتراق یا بخار را بر عهده دارند. با این حال، عوامل مختلفی مانند سایش مکانیکی، آسیب های هیدرولیکی، تأثیرات محیطی و تنش حرارتی می توانند یکپارچگی این شفت ها را به خطر بیندازند. این می تواند منجر به کاهش راندمان تولید برق، خاموش شدن غیرمنتظره و تعمیرات گران شود.

 

مزایای شفت توربین
 
 

شفت توربین دارای ویژگی ها و مزایای زیر است:

 

استحکام و دوام بالا

شفت توربین از مواد مرغوب ساخته شده و دارای استحکام و دوام بسیار خوبی است که آن را برای کار در محیط های بار مختلف مناسب می کند.

 
 

کاهش صدا و لرزش

شفت توربین می تواند وزن و نیرو را در حین چرخش متعادل کند، نویز و لرزش را کاهش دهد و پایداری و ایمنی کل سیستم را بهبود بخشد.

 
 

پردازش دقیق

شفت توربین نیاز به پردازش و مونتاژ دقیق در طول ساخت دارد تا از انطباق با استانداردهای کیفی دقیق و حفظ راندمان و قابلیت اطمینان بالا در خط تولید اطمینان حاصل شود.

 
 

نگهداری و تعویض راحت

از آنجایی که طول عمر شفت توربین به محیط کاربرد و استفاده بستگی دارد، به گونه ای طراحی شده است که نگهداری و تعویض آن آسان باشد و تعمیر و نگهداری راحت تر و کارآمدتر باشد.

 

 

انواع شفت توربین

 

دو نوع اولیه وجود دارد:

شفت های جامد

● ماشینکاری شده از یک تکه مواد - بدون اتصال یا جوش.
● ارائه حداکثر یکپارچگی برای انتقال بالاترین بارهای گشتاور.
●در مجموعه های توربین کوچک استفاده می شود.
● بر اساس در دسترس بودن مواد خام، محدودیت هایی در حداکثر قطر و طول داشته باشید.

شفت های توخالی

● ساخته شده با جوش چند بخش با هم.
●قطرهای بزرگتر و شفت های بلندتر از طرح های جامد را در نظر بگیرید.
● سوراخ مسیری را برای خنک کردن مایعات یا روان کننده ها فراهم می کند.
●به ملاحظات اضافی برای کیفیت و یکپارچگی جوش نیاز دارید.

Turbine Shaft

 

مروری بر مشکلات متداول موثر بر شفت توربین

 

 

در اینجا برخی از مشکلات اصلی که می تواند بر محورهای توربین تأثیر بگذارد آورده شده است:


سایش مکانیکی
سایش مکانیکی به دلیل عملکرد مداوم رخ می دهد، جایی که اصطکاک بین قطعات متحرک به تدریج سطوح مواد را فرسوده می کند. این می تواند منجر به:

کاهش راندمان:هنگامی که سطوح ناهموار می شوند، مقاومت را افزایش می دهد و راندمان کلی توربین را کاهش می دهد.
افزایش زمان توقف:ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض مکرر باشد که منجر به وقفه در عملیات شود.

 

خوردگی
خوردگی زمانی اتفاق می افتد که محورهای توربین در معرض رطوبت و مواد شیمیایی مختلف قرار می گیرند که یکپارچگی ساختاری آنها را تضعیف می کند. خوردگی می تواند به صورت زیر ظاهر شود:
سوراخ کردن:حفره های کوچک و عمیق که استرس را متمرکز می کنند و پتانسیل ایجاد ترک را دارند.
تخریب سطح:خوردگی عمومی روی سطح، قطر شفت را کاهش می دهد و بر توانایی آن در تحمل بار تأثیر می گذارد.


خستگی حرارتی
تغییرات مکرر دما می تواند باعث خستگی حرارتی در محورهای توربین شود. این زمانی اتفاق می افتد که مواد به دلیل تغییرات دما منبسط و منقبض می شوند. تنش حرارتی حاصل می تواند منجر به موارد زیر شود:
تشکیل ترک:با گذشت زمان، ریز ترک ها ایجاد می شوند زیرا مواد مختلف با سرعت های متفاوتی منبسط می شوند.
تغییر شکل مواد:قرار گرفتن طولانی مدت در معرض دماهای بالا ممکن است به طور دائمی شفت را تغییر شکل دهد و بر تراز و تعادل آن تأثیر بگذارد.

 

انواع توربین

موتورهای توربوجت

موتورهای توربوجت در مقایسه با موتورهای متقابل کاملاً متفاوت به نظر می رسند اما اصل مورد استفاده برای کار با این موتورها یکسان است. در این نوع توربین هوا با سرعت زیاد به سمت ورودی سوخت و جرقه زن محفظه حرکت می کند. این توربین با افزایش هوا گازهای خروجی را القا می کند.

موتورهای توربوپراپ

در موتور توربوپراپ، توربین از طریق یک سیستم چرخ دنده به پروانه متصل می شود. در این توربین، توربوجت شفتی را می چرخاند که به گیربکس انتقال نیرو متصل است. جعبه انتقال فرآیند چرخش را کاهش می دهد و چرخ دنده به آرامی به دستگاه انتقال متصل می شود. پروانه هوا می چرخد ​​و نیروی رانش ایجاد می کند.

موتورهای توربوفن

بهترین توربوپراپ و توربوجت با موتورهای توربوفن متصل می شوند که در آن یک موتور توربوفن از طریق یک فن مجرای به قسمت جلوی موتور توربوجت متصل می شود. در اینجا، این فن یک فشار اضافی به موتور ایجاد می کند تا آن را خنک کند و صدای خروجی آن را کاهش دهد.

 

 

موتورهای توربوشفت

موتور توربوشفت برای رساندن انرژی به شفت استفاده می شود به طوری که چیزی به جز پروانه را به حرکت در می آورد. تفاوت اصلی بین توربوشفت و موتور توربوجت این است که موتورهای توربوشفت به طور گسترده در هواپیماهای بزرگ به عنوان واحدهای قدرت ثانویه استفاده می شوند. در موتورهای توربوشفت، بیشتر انرژی تولید شده از گازهای در حال انبساط به جای ایجاد نیروی رانش، عمدتاً برای به کار انداختن توربین استفاده می شود.

 

Turbine Shaft

 

محافظ شفت توربین سبک و سفت و سخت

کل مجموعه مدولار است، به این معنی که یک گروه از دو یا سه نفر می توانند ساختار محافظ را جمع کنند. استفاده از اتصال دهنده ها و مهره های پرچ به این معنی است که برای نصب به ابزار خاصی نیاز نیست. از آنجایی که پوشش شفت توسط چارچوب آلومینیومی پشتیبانی می شود، تنها چند گیره C برای نگه داشتن پایه محافظ در محل مورد نیاز بود. این امر نیاز به هرگونه اصلاح مخاطره آمیزی در محفظه یاتاقان توربین را از بین می برد. هنگام ساخت حفاظ شفت سفارشی، منحنی و شیارهای تشکیل شده در Kydex به این معنی بود که، با وجود ساختار سبک وزن، ساختار محافظ شفت به اندازه کافی سفت و سخت بود تا در صورت افتادن یا تکیه دادن شخصی به محافظ، از تماس با شفت جلوگیری کند.
با نصب حفاظ های نهایی، کارمندان اکنون می توانند به پایین گودال توربین دسترسی پیدا کنند تا اطلاعات ضروری در مورد وضعیت توربین را جمع آوری کنند و بدون خاموش کردن کل سیستم توربین، تعمیر و نگهداری منظم را انجام دهند. این باعث صرفه جویی در زمان، منابع و هزینه های سد می شود و از آسیب های احتمالی در محل کار جلوگیری می کند.

 

تفاوت بین یک توربین و یک ژنراتور

 

هدف توربین ها و ژنراتورها تولید نیروی الکتریکی است که تاسیسات، لوازم خانگی، تجاری و غیره را راه اندازی می کند. با این حال، توربین ها و ژنراتورها تا حدودی متفاوت عمل می کنند. یک توربین اشکال مختلف انرژی را به حرکت دورانی تبدیل می کند، در حالی که یک ژنراتور این حرکت چرخشی را به الکتریسیته تبدیل می کند.


تفاوت های ساخت بین توربین ها و ژنراتورها
توربین ها به روشی شبیه به فن ها عمل می کنند، با پره هایی که حول محور مرکزی می چرخند. توربین‌های گاز و بخار از لایه‌های متعددی از پره‌های کوچک تشکیل شده‌اند که زمانی که آب، گاز یا هوا از میان آن‌ها عبور می‌کند، می‌چرخند و محور توربین را تامین می‌کند.
ژنراتورها یک شفت مرکزی نیز دارند، اما این شفت مجهز به آهنرباهایی است که با سیم پیچ می شوند. سیم پیچ های ثابت سیم، که استاتور ژنراتور را تشکیل می دهند، شفت و آهنرباها را احاطه کرده اند. با چرخش شفت، میدان های مغناطیسی تولید شده توسط روتور از روی سیم پیچ های سیم در استاتور عبور می کند و جریان الکتریکی تولید می کند.
در برخی از پیکربندی‌های ژنراتور، سیم‌پیچ‌های سیم روی شفت نصب می‌شوند در حالی که آهن‌رباها ثابت می‌مانند. صرف نظر از پیکربندی، جریان الکتریکی زمانی ایجاد می شود که میدان های مغناطیسی از روی سیم پیچ ها عبور کنند. خدمات توربین ژنراتور، از جمله تعمیر و نگهداری، برای تعمیر، تعویض یا تعمیرات اساسی این قطعات انجام می شود.


تفاوت های کاربردی بین توربین ها و ژنراتورها
توربین‌ها، ژنراتورهای برق، اما همچنین برای کاربردهای دیگر، عمدتاً در صنعت حمل‌ونقل، نیروی چرخشی تولید می‌کنند. توربین‌های بخار از فشار دیگ‌ها برای تولید برق در صنایع مختلف استفاده می‌کنند، در حالی که توربین‌های احتراق گاز طبیعی را برای تامین انرژی کشتی‌ها در دریا می‌سوزاند. در هواپیماها، توربین ها به عنوان موتورهای جت عمل می کنند که بر روی نفت سفید کار می کنند و سرعت گازهای داغ را برای تولید نیروی رانش جت یا تولید نیروی چرخشی برای چرخاندن ملخ های هواپیما افزایش می دهند.
ژنراتورهای توربین به طور خاص برای تولید برق طراحی شده اند و به روش های مختلفی استفاده می شوند. آنها برای نیروگاه های برق در شبکه برق تولید می کنند و همچنین در هواپیماها برای تامین نیروی الکتریکی برای سیستم های کنترل و چراغ ها استفاده می شوند. علاوه بر این، آنها در سکوهای نفتی فراساحلی و کشتی ها در دریا مورد استفاده قرار می گیرند. ژنراتورهای اضطراری زمانی که شبکه اصلی برق از کار بیفتد، کاربردهای مسکونی و تجاری را ارائه می دهند. خودروها از نسخه های کوچکتر ژنراتورها که به نام دینام شناخته می شوند، برای تولید برقی که باتری خودرو را شارژ می کند، استفاده می کنند.

 

برای ساخت شفت توربین از چه موادی استفاده می شود؟

 

مواد آهنی، غیرآهنی و غیر فلزات بسته به کاربرد به عنوان مواد شفت استفاده می شوند. برخی از مواد آهنی رایج مورد استفاده برای شفت در زیر مورد بحث قرار گرفته است.

 

فولاد کربنی ساده نورد گرم
این ماده کم هزینه ترین است. از آنجایی که نورد گرم است، پوسته پوسته شدن همیشه روی سطح وجود دارد و برای صاف کردن سطح به ماشینکاری نیاز است.

 

ترکیب کربن/آلیاژ ساده سرد کشیده شده
این ماده به دلیل کشیدن سرد، روکشی صاف و روشن دارد. بنابراین، مقدار ماشینکاری مورد نیاز حداقل است. همچنین قدرت تسلیم بهتری را ارائه می دهد و به طور گسترده برای شفت های انتقال همه منظوره استفاده می شود.

 

فولادهای آلیاژی
فولاد آلیاژی، همانطور که از نام آن پیداست، مخلوطی از عناصر مختلف است که برای بهبود خواص فیزیکی خاص به فولاد اصلی اضافه می شود. برای بهره مندی کامل از مواد آلیاژی، عملیات حرارتی اجزا پس از ساخت مورد نیاز است. نیکل، کروم و وانادیوم برخی از مواد آلیاژی رایج هستند. با این حال، فولاد آلیاژی گران تر است.
این مواد برای شرایط خدمات نسبتاً شدید استفاده می شود. در صورت نیاز به استحکام بالا، فولادهای آلیاژی ترجیح داده می شوند. احتمال ترک خوردن، تاب برداشتن یا اعوجاج آنها در طی عملیات حرارتی کمتر است و تنش های پسماند کمتری در مقایسه با فولاد کربنی (CS) دارند.
در موارد خاص، شفت باید در برابر سایش مقاوم باشد. در چنین مواردی، باید به سخت شدن سطح شفت توجه ویژه ای شود. انواع متداول روش های سخت شدن سطح عبارتند از:
●سخت شدن سطح
●سخت کردن و کربوه شدن کیس
●سیانور و نیتریدینگ

 

شفت توربین برای چه استفاده می شود؟

 

 

شفت توربین، توربین را به ژنراتور متصل می کند و با همان سرعت توربین می چرخد. این اساساً موردی است که در ماشین طراحی شده برای تولید توان مداوم استفاده می شود. سیستمی که در آن استفاده می شود اساسا انرژی را از یک جریان سیال استخراج می کند و سپس آن را به شکل یا محیط قابل استفاده تبدیل می کند. اغلب توربین‌های بزرگی را در بخش تولید برق خواهید یافت، جایی که در اجرای موفقیت‌آمیز این نوع واحدها نقش دارند.

 

 
کارخانه ما
 

 

product-1-1

 

China Welong در سال 2001 تاسیس شد که یک ارائه دهنده خدمات زنجیره تامین یکپارچه بین المللی حرفه ای است. ما بر روی محصولات فلزی سفارشی سازی شده صنعتی تمرکز می کنیم و هدف آن توانمندسازی جهان با بهترین زنجیره تامین چین است. از زمان تأسیس، ما خدمات توسعه و مدیریت تأمین‌کننده، نظارت بر خرید، خدمات کنترل کیفیت را در چین برای بسیاری از شرکت‌های پیشرو در زمینه‌های تولید صنعتی بین‌المللی، حفاری نفت، هوافضا و درمان پزشکی پیشرفته ارائه می‌کنیم.

 

20230201105544770c03996b95458da072360a3ceeb9a2.jpg (1266×576)

 

 
گواهینامه ها
 

 

product-1-1

 

 
سوالات متداول
 
 

س: کاربرد توربوشفت چیست؟

پاسخ: موتور توربوشفت گونه ای از موتور جت است که برای تولید نیروی شفت برای به حرکت درآوردن ماشین آلات به جای تولید نیروی رانش بهینه شده است. موتورهای توربوشفت بیشتر در کاربردهایی استفاده می شوند که به یک موتور کوچک، اما قدرتمند و سبک وزن، شامل هلیکوپترها و واحدهای قدرت کمکی نیاز دارند.

س: استفاده از شفت توربین چیست؟

A: شفت توربین برای چه استفاده می شود؟ شفت توربین، توربین را به ژنراتور متصل می کند و با همان سرعت توربین می چرخد. این اساساً موردی است که در ماشین طراحی شده برای تولید توان مداوم استفاده می شود.

س: مزایای شفت توربو چیست؟

پاسخ: عملکرد صاف: موتورهای توربوشفت طوری طراحی شده اند که با سرعت ثابت کار کنند که باعث می شود در مقایسه با انواع دیگر موتورها نرم تر عمل کنند و لرزش کمتری تولید کنند.

س: شفت توربو در چه مواردی استفاده می شود؟

پاسخ: علاوه بر استفاده از هلیکوپترهای نیروبخش، توربوشفت‌ها همچنین در اکثر هواپیماهای مسافربری به عنوان واحدهای قدرت کمکی (APU) استفاده می‌شوند، جایی که ژنراتورهای الکتریکی را تغذیه می‌کنند تا اطمینان حاصل شود که هواپیما می‌تواند در صورت آسیب دیدن موتورهای اصلی به کار خود ادامه دهد. که از آن استفاده می کنند، واحدهای مازاد در قایق های مسابقه ای علاقه مندان خانه پیدا می کنند.

س: چرا شفت های توربو شکسته می شوند؟

پاسخ: بیشتر خرابی ها ناشی از سه «قاتل توربو» گرسنگی نفت، آلودگی نفت و آسیب جسم خارجی است. بیش از 90 درصد از خرابی های توربوشارژر ناشی از روغن ناشی از گرسنگی نفت یا آلودگی روغن است.

س: شفت توربو با چه سرعتی می چرخد؟

پاسخ: توربوشارژر جزء مهمی است که برای موتور بسیار سفارشی شده است. از گاز خروجی موتور برای به حرکت درآوردن چرخ توربین تا سرعت 350، 000 RPM استفاده می‌کند.

س: شفت توربو چگونه خم می شود؟

پاسخ: پس از استفاده، توربو فوق‌العاده داغ می‌شود و اگر موتور را خاموش کنید، چرخش توربو متوقف می‌شود و شفت توربین در حالی که هنوز بسیار گرم است در یک نقطه قرار می‌گیرد. این می تواند باعث شود شفت توربین کمی خم شود و سپس کل توربو از تعادل خارج شود.

س: مزایای موتور شفت توربو چیست؟

پاسخ: مزیت موتور در ابعاد نصب کوچک، وزن کم و عملکرد ایستا بالا در 241 اسب بخار (180 کیلووات) با ظرفیت دستیابی به سطوح پروازی تا 29520 فوت (9،{5}} متر) نهفته است. و حداکثر ارتفاع شروع 19680 فوت (6،{9}} متر).

س: شفت توربو چگونه می‌چسبد؟

A: دمای بیش از حد اگزوز ناشی از بار اضافی، سوخت بیش از حد یا سوختن روغن در سیلندرها. یک چرخ توربو که به دلیل نقص ساخت یا شکستن یک تکه باله به درستی بالانس نشده است (به سختی می توان آن را تشخیص داد زیرا معمولاً همه آنها پس از شکستگی آسیب می بینند).

س: اصل کار یک توربین چیست؟

پاسخ: توربین‌های بادی بر اساس یک اصل ساده کار می‌کنند: به جای استفاده از برق برای ساخت باد مانند، توربین‌های بادی از باد برای تولید برق استفاده می‌کنند. باد پره های پروانه مانند یک توربین را به دور روتور می چرخاند که ژنراتور را می چرخاند و الکتریسیته تولید می کند.

س: محورهای توربین از چه چیزی ساخته شده اند؟

A: محورهای روتور توربین معمولاً از فولادهای 25Cr1Mo1VA، 30CrNi3Mo1VA، 26CrNi3Mo2VA، 23CrMoNiWV88 و X750 ساخته می شوند. محورهای توربین عمدتاً از طریق عملیات تراشکاری و برش شیار با مقداری حفاری ماشینکاری می شوند. مقادیر زیادی فلز برداشته می شود و شیارهای سخت باید بریده شوند.

س: شفت توربو چه ماده ای است؟

A: شفت های توربوشارژر از فولاد ساختاری کم آلیاژ برای تلطیف و همچنین فولاد کروم نیکل مقاوم در برابر خوردگی ساخته شده اند. شفت ها با جوش به طور دائم به روتور توربین متصل می شوند.

تگ های محبوب: شفت توربین، تولید کنندگان شفت توربین چین، تامین کنندگان، کارخانه

ارسال درخواست