چرا ما را انتخاب کنید؟

بازار فروش

محصولات ما به بریتانیا، آلمان، فرانسه، ایتالیا، لهستان، ایالات متحده آمریکا، کانادا، هلند، سوئد، اتریش، نیوزلند، سنگاپور و هند ارسال می شود و به بیش از 100 مشتری در صنعت خودرو خدمات ارائه می دهد.

گواهینامه های ما

China Welong در سال 2001 تاسیس شد و دارای گواهینامه ISO 9001:2015 و سیستم کیفیت API{3}} است. ما به توسعه و عرضه قطعات فلزی سفارشی مورد استفاده در صنایع مختلف اختصاص داریم.

محصولات ما

از قابلیت های اصلی Welong می توان به آهنگری، ریخته گری شن و ماسه، ریخته گری سرمایه گذاری، ریخته گری گریز از مرکز و ماشینکاری اشاره کرد. موادی که ما با آنها کار می کنیم شامل ریخته گری آهن، فولاد، فولاد ضد زنگ، آلومینیوم، مس، روی و آلیاژهای مختلف است.

خدمات ما

ما کارکنان و مهندسان مجربی داریم که در بهبود و نوسازی فرآیندهای تولید برای صرفه جویی در هزینه ها کمک می کنند. ما همچنین می توانیم به شما در کنترل کیفیت در طول تولید، بازرسی محصولات و نظارت بر زمان تحویل کمک کنیم. ما قیمت معقولی را ارائه می دهیم، از رعایت مشخصات و استانداردهای محصول اطمینان می دهیم و بسته بندی موثر را ارائه می دهیم.

میله های سنبه

مورد: میله های سنبه
جنس: H13 (4Cr5MoSiV1)
محدوده قطر: 90 تا 500 میلی متر
طول: تا 18.5 متر
نخ اتصال: نخ ذوزنقه ای جزئی
فرآیند: آهنگری + عملیات حرارتی + ماشینکاری
کاربرد: ابزار تولید لوله فولادی بدون درز با قطر بزرگ

پروانه

مورد: پروانه مواد: 1.4404 وزن: 3.5 کیلوگرم فرآیند: سل سیلیس + ماشینکاری

سر فیلتر آلومینیومی

مورد: سر فیلتر
جنس: A380
وزن: 0.3 کیلوگرم
فرآیند: ریخته گری دایکاست

میله پیستون فورج شده

مورد: میله پیستون آهنگری
جنس: AISI 4340
وزن: 2200 کیلوگرم
فرآیند: آهنگری باز
کاربرد: چکش بخار

بالای شیر کاذب

مورد: بالای کاذب شیر
جنس: SG420/12
وزن: 1 کیلوگرم
فرآیند: ریخته گری شن و ماسه + ماشینکاری

قطعات گیربکس صنعتی

مورد: قطعات جعبه دنده
جنس: GG20
وزن: 5 کیلوگرم
فرآیند: ریخته گری شن و ماسه + ماشینکاری + هابینگ

کیت Standpipe

مورد: کیت استندپایپ
جنس: آلومینیوم
وزن: 3 کیلوگرم
فرآیند: ریخته گری شن و ماسه + ماشینکاری + مونتاژ

محفظه مشعل دیگ بخار

مورد: محفظه مشعل دیگ بخار
جنس: ZL101
وزن: 8.7 کیلوگرم
فرآیند: ریخته گری شن و ماسه + ماشینکاری + نقاشی

هاب کوپلینگ قطعات ماشینکاری شده

مورد: هاب کوپلینگ
جنس: فولاد 1045
وزن: 7 کیلوگرم
فرآیند: ماشینکاری + داکرومت آبکاری شده

بازوی کنترل تعلیق چیست؟

در هسته خود، بازوی کنترل تعلیق، که به عنوان بازوی A یا جناغی نیز شناخته می شود، یک پیوند حیاتی بین شاسی خودرو و مجموعه چرخ است. این به عنوان یک نقطه اتصال حیاتی عمل می کند، و به چرخ اجازه می دهد تا در حالی که تراز مناسب با سطح جاده را حفظ می کند، بالا و پایین حرکت کند. بازوی کنترل سیستم تعلیق نقش کلیدی در جذب ضربه ها و لرزش ها، ایجاد ثبات در هنگام پیچیدن و تحمل وزن خودرو دارد.

عملکرد بازوی کنترل

بازوی کنترل در حفظ پایداری و هندلینگ خودرو نقش اساسی دارد و اطمینان می دهد که لاستیک ها تماس بهینه با سطح جاده را حفظ می کنند. برای انجام این کار، عملکردهای زیر را انجام می دهد:

ثبات:چرخ ها را با بدنه خودرو در یک راستا نگه می دارد تا آن را ثابت نگه دارد.

کنترل:حرکت چرخ و کنترل فرمان را با محکم نگه داشتن لکه تماس تایر روی سطح جاده حفظ می کند.

راحتی:هندسه تعلیق را به حداکثر می‌رساند تا ضربه‌های جاده را جذب کند و رانندگی نرم‌تری را تضمین کند.

انواع بازوهای کنترل تعلیق

بازوهای کنترل چدن

بازوهای کنترل چدنی به دلیل دوام و مقاومت در برابر سایش و پارگی شناخته شده اند. آنها می توانند بارهای سنگین را تحمل کنند و اغلب در وسایل نقلیه بزرگتر مانند کامیون ها و SUV ها استفاده می شوند. نکته منفی این است که آنها سنگین تر هستند، که می تواند بر راندمان سوخت و هندلینگ تأثیر بگذارد، که یکی از دلایلی است که آنها به ندرت برای وسایل نقلیه مسافربری استفاده می شوند.

بازوهای کنترل فولاد مهر شده

بازوهای کنترلی فولاد مهر شده (نه مشابه فولاد ریخته گری) یک انتخاب رایج در بسیاری از وسایل نقلیه است. آنها تعادلی بین دوام و وزن برقرار می کنند و آنها را به گزینه ای همه کاره برای اکثر خودروها تبدیل می کند. با این حال، آنها ممکن است در شرایط مرطوب زنگ بزنند و نسبتاً به راحتی آسیب فیزیکی را تحمل کنند. همانطور که گفته شد، تعویض آنها گران نیست.

بازوهای کنترل آلومینیوم ریخته گری

بازوهای کنترل آلومینیوم ریخته گری سبک وزن هستند که می تواند هم کارایی سوخت و هم هندلینگ را بهبود بخشد. با این حال، آنها ممکن است به اندازه همتایان چدنی یا فولادی مهر و موم شده در برابر ضربه مقاوم نباشند، و آنها را برای وسایل نقلیه سبک تر مناسب تر می کند. از طرف دیگر بازوهای کنترل تعلیق آلومینیومی در برابر خوردگی بسیار مقاوم هستند.

نقش بازوهای کنترل تعلیق در پایداری خودرو

بازوهای کنترل تعلیق که اغلب به آنها بازوهای کنترلی گفته می شود، برای پایداری وسیله نقلیه شما بسیار مهم هستند. آنها چهارچوب خودرو را به بند فرمان متصل می کنند که مجموعه چرخ را نگه می دارد.
بازوهای کنترلی به چرخ‌های شما اجازه می‌دهند تا به سمت بالا و پایین حرکت کنند و در عین حال آنها را با بدنه خودرو در یک راستا نگه دارند. این امر رانندگی نرم را حتی در جاده های پر دست انداز تضمین می کند.
علاوه بر این، بازوهای کنترل نقش مهمی در حفظ تراز صحیح چرخ ها دارند. این تراز برای رانندگی ایمن و کارآمد حیاتی است، زیرا روی هندلینگ خودرو، سایش تایرها و راندمان سوخت تأثیر می گذارد.

نحوه عملکرد بازوهای کنترل در سیستم تعلیق

بازوهای کنترلی جزء کلیدی سیستم تعلیق خودروی شما هستند. آنها در پشت سر هم با سایر قسمت ها مانند میله نوسان، بوش ها، و میله های کراوات کار می کنند تا یک سواری صاف و پایدار را تضمین کنند.
بازوهای کنترل روی بوش ها می چرخند و به چرخ اجازه می دهد تا به سمت بالا و پایین حرکت کند در حالی که انتهای دیگر بازوی کنترل به بند فرمان متصل است. این اتصال فرمان را تسهیل می کند و به حفظ تراز چرخ ها کمک می کند.
در اینجا یک تفکیک ساده از نحوه عملکرد بازوهای کنترلی در سیستم تعلیق آورده شده است:
●بازوهای کنترلی قاب خودرو را به بند فرمان متصل می کند.
●به چرخ ها اجازه می دهند تا با حفظ تراز بالا و پایین حرکت کنند.
●آنها با سایر اجزای سیستم تعلیق کار می کنند تا شوک های جاده را جذب کرده و سواری نرم را تضمین کنند.

علائمی که نشان می دهد باید بازوها یا بوش های کنترل را جایگزین کنید

تشخیص علائم هشدار اولیه بازوی کنترلی و کنترل مشکلات بوش بازو برای جلوگیری از مشکلات مهمتر ضروری است. به شاخص های زیر توجه کنید:

لرزش هنگام رانندگی

اگر هنگام رانندگی روی سطوح صاف لرزش احساس می کنید، می تواند نشانه ای از مشکلات بازوی کنترلی یا بوش بازوی کنترلی باشد.

صداهای کوبنده

صداهای غیرمعمول در نزدیکی چرخ می تواند نشان دهنده مشکل در بازوهای کنترل باشد.

سایش ناهموار لاستیک

اگر لاستیک‌های شما به‌طور ناهموار فرسوده می‌شوند، ممکن است به دلیل شل یا شکستگی بازوها یا بوش‌های کنترل باشد.

ماشین در حال کشیدن به یک طرف

در حالی که بسیاری تصور می کنند این یک مشکل تراز است، می تواند نشانه ای از خرابی بازوی کنترل یا بوش بازوی کنترلی باشد.

آسیب بصری

به طور مرتب بازوها و بوش های کنترلی خود را برای علائم سایش، مانند ترک، شلی، یا ناهماهنگی بررسی کنید. اگر متوجه آسیب دیدید، ممکن است زمان تعویض آن فرا رسیده باشد.

چه چیزی باعث فرسودگی بازوهای کنترل می شود؟

همانطور که گفته شد، یک بازوی کنترل در درجه اول از سه قسمت اصلی تشکیل شده است: بدنه، بوش و مفصل توپ. در حالی که امکان تجزیه و تحلیل هر یک از این اجزا به طور جداگانه وجود دارد، فرسودگی و پارگی بازوهای کنترل اغلب به هم مرتبط هستند. بنابراین، ما یک مقدمه یکپارچه از دلایلی که به کنترل آسیب بازو کمک می کنند ارائه خواهیم کرد.

سطوح ناهموار جاده و ضربه:دست اندازهای بیش از حد در جاده می تواند بازوهای کنترل را در معرض ضربه های قابل توجهی قرار دهد. این نه تنها باعث تغییر شکل و خم شدن بدنه بازوی کنترل می شود، بلکه ممکن است منجر به آسیب به مفصل توپ شود.

اضافه بار طولانی مدت:در حالی که وزن اصلی خودرو توسط فنرها پشتیبانی می شود، بارگذاری بیش از حد طولانی مدت می تواند بازوهای کنترل را در موقعیت هایی قرار دهد که در ابتدا برای آن طراحی نشده بودند. این می تواند منجر به سایش بیش از حد مفصل توپ و بدن بازوی کنترل شود.

بی توجهی به نگهداری:به عنوان یک جزء ایمنی، بازوهای کنترل مستعد خرابی های آشکار مانند شکستگی نیستند. در طول تعمیر و نگهداری، تکنسین ها اغلب فقط صافی بوش و مفصل توپ را بررسی می کنند، اما اغلب تغییر شکل ها در بدنه بازوی کنترل را نادیده می گیرند. این نظارت می تواند منجر به مشکلاتی در تراز چرخ ها شود.

شرایط نامناسب پارکینگ یا رانندگی:

●مناطق بیابانی و پردما
● مناطق بسیار سرد در عرض جغرافیایی بالا
●مناطق شور-قلیایی یا برفی
●مناطق با رطوبت بالا یا ساحلی
همه این محیط های رانندگی می تواند منجر به خوردگی و فرسایش بازوهای کنترل شود. برای حفظ وضعیت بهینه بازوهای کنترلی، توصیه می شود تا حد امکان از قرار گرفتن خودرو در چنین محیط هایی خودداری شود.

عبور با سرعت بالا از سطوح ناهموار جاده:وقتی خودرویی با سرعت زیاد از روی چاله عبور می کند، بازوی کنترلی نیروی رو به پایین ناگهانی را تجربه می کند و بوش و بدنه را در معرض ضربه قرار می دهد. به محض خروج از چاله، تفاوت در ارتفاع بین سطح جاده و بازوی کنترل سناریویی شبیه برخورد با دیوار ایجاد می‌کند که باعث می‌شود آستین فلزی و بدنه بازوی کنترل نیرویی مخالف جهت خودرو را تحمل کنند. این می تواند منجر به آسیب به نقاط اتصال بوش یا تغییر شکل بدنه بازوی کنترل شود.

طراحی ضعیف:بر اساس تجربه، بازوهای کنترلی برخی از مدل‌های خودرو ممکن است طول عمر کمتری نسبت به سایرین داشته باشند. در چنین مواردی، این شبهه ایجاد می‌کند که مهندسان ممکن است عوامل خاصی را در طول طراحی سیستم تعلیق نادیده گرفته باشند که منجر به استحکام ناکافی یا فشار بیش از حد بر بازوهای کنترل می‌شود. این منجر به فاصله زمانی تعویض قابل توجهی کوتاه‌تر برای بازوهای کنترلی آن مدل‌های خاص در مقایسه با سایرین می‌شود (به عنوان مثال، تسلا مدل 3، Y).

اجزای یک مجموعه بازوی کنترل چیست؟

یک مجموعه بازوی کنترل معمولاً از اجزای زیر تشکیل شده است:

بازوی کنترل بالایی

بازوی کنترل بالایی چرخ ها را به قسمت بالایی قاب متصل می کند. از چرخ ها پشتیبانی می کند و حرکت تعلیق را کنترل می کند.

بازوی کنترل پایین

بازوی کنترل پایینی چرخ ها را به قسمت پایینی قاب متصل می کند. همچنین از چرخ ها پشتیبانی می کند و حرکت تعلیق را کنترل می کند.

مفصل توپی تعلیق

اتصال توپی تعلیق برای اتصال بازوهای کنترل به اجزای تعلیق چرخ بسیار مهم است. این اجازه می دهد تا بازوهای کنترل در جهات مختلف بچرخند در حالی که بارهای تعلیق و فرمان را تحمل می کنند.

میله تعلیق

میله تعلیق بازوهای کنترل را به تثبیت کننده خودرو متصل می کند. با قابلیت ضد غلتش، به کنترل چرخش خودرو در حین چرخش کمک می کند.

لوازم جانبی برای بازوهای کنترلی

برخی از مجموعه های بازوی کنترلی ممکن است شامل لوازم جانبی نصب و اتصالات اضافی مانند پیچ، مهره و واشر باشد.

بازوهای کنترلی چه می کنند؟

معمولاً وسایل نقلیه دارای بازوی کنترل بالا و پایین برای هر چرخ جلو هستند. این راه‌اندازی اتصال محکم‌تر و کنترل و پایداری چرخ را افزایش می‌دهد. بازوهای کنترل یک نقطه نصب حیاتی برای مجموعه پیچیده ای از قطعات فرمان و سیستم تعلیق هستند که شامل موارد زیر است:

بوشینگ ها:اینها حرکت و لرزش ناگهانی قطعات را جذب می کنند.

مفاصل:اینها انعطاف پذیری بین قطعات تعلیق متصل را فراهم می کنند.

پیوندها:اینها حرکت تعلیق را در دو نقطه مجزا متصل و کنترل می کنند.

چشمه ها:اینها حرکت سیستم تعلیق را در شرایط مختلف جاده کاهش داده و بهینه می کنند.

بلبرینگ:اینها حرکت صاف و کم اصطکاک قطعات دوار را تضمین می کنند.

بازوهای کنترل به طور هماهنگ با اجزای مختلف تعلیق و فرمان برای انجام چندین عملکرد مهم کار می کنند. در درجه اول، آنها:

●اجازه دهید چرخ ها به طور مستقل بالا و پایین حرکت کنند.

●اجازه دهید چرخ های جلو به طور هماهنگ به چپ یا راست بچرخند.

●کنترل ایمن، روان و دقیق خودرو را تحت هر شرایطی فراهم کنید.

●ارتباط بهینه لاستیک را با جاده برای حداکثر کشش و حتی سایش تایر حفظ کنید.

مقایسه بازوهای کنترل آلومینیوم و فولاد برای سیستم تعلیق خودروی شما

وزن:آلومینیوم به طور قابل توجهی سبک تر از فولاد است. این کاهش وزن می تواند چندین مزیت از جمله بهبود راندمان سوخت، هندلینگ بهتر و کاهش وزن بدون فنر داشته باشد که می تواند به کیفیت سواری و کشش بهتر کمک کند.

عملکرد:بازوهای کنترل آلومینیومی به دلیل وزن کمتر می توانند عملکرد بهتری را ارائه دهند. بازوهای کنترلی سبک تر می توانند پاسخگویی سیستم تعلیق را افزایش داده و چرخش بدنه را کاهش دهند و به بهبود قابلیت های هندلینگ و پیچیدن کمک کنند.

دوام و استحکام:فولاد به طور کلی قوی تر و بادوام تر از آلومینیوم است. بازوهای کنترلی فولادی بهتر می توانند در برابر بارهای سنگین، ضربات و شرایط سخت مقاومت کنند و آنها را برای کاربردهای خارج از جاده یا کارهای سنگین مناسب تر می کند. بازوهای کنترل آلومینیومی ممکن است تحت فشار شدید بیشتر مستعد خم شدن یا شکستن باشند.

مقاومت در برابر خوردگی:آلومینیوم به دلیل توانایی در تشکیل یک لایه اکسید محافظ، مقاومت طبیعی در برابر خوردگی دارد. با این حال، بازوهای کنترل فولادی اغلب با پوشش ها یا موادی مانند گالوانیزه برای جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی درمان می شوند. پوشش و نگهداری مناسب می تواند طول عمر بازوهای کنترلی آلومینیومی و فولادی را تضمین کند.

هزینه:فولاد به طور کلی ارزان تر از آلومینیوم است، هم از نظر هزینه مواد و هم از نظر فرآیندهای تولید. اگر هزینه عامل مهمی باشد، بازوهای کنترل فولادی ممکن است انتخاب اقتصادی تری باشند.

سفارشی سازی و تنظیم:آلومینیوم انعطاف پذیرتر از فولاد است، که می تواند شکل دادن و سفارشی سازی آن را برای الزامات عملکرد خاص آسان تر کند. اگر به دنبال تنظیم دقیق سیستم تعلیق خود برای شرایط رانندگی خاص هستید، این می تواند سودمند باشد.

OEM در مقابل Aftermarket:بازوهای کنترلی سازنده تجهیزات اصلی (OEM) به دلیل دوام و مقرون به صرفه بودن، اغلب از فولاد ساخته می شوند. از سوی دیگر، بازوهای کنترل پس از فروش، ممکن است هر دو گزینه فولادی و آلومینیومی را ارائه دهند، که اولویت ها و نیازهای عملکردی متفاوت را برآورده می کنند.

کارخانه ما

China Welong در سال 2001 تاسیس شد که یک ارائه دهنده خدمات زنجیره تامین یکپارچه بین المللی حرفه ای است. ما بر روی محصولات فلزی سفارشی سازی شده صنعتی تمرکز می کنیم و هدف آن توانمندسازی جهان با بهترین زنجیره تامین چین است. از زمان تأسیس، ما خدمات توسعه و مدیریت تأمین‌کننده، نظارت بر خرید، خدمات کنترل کیفیت را در چین برای بسیاری از شرکت‌های پیشرو در زمینه‌های تولید صنعتی بین‌المللی، حفاری نفت، هوافضا و درمان پزشکی پیشرفته ارائه می‌کنیم.

20230201105544770c03996b95458da072360a3ceeb9a2.jpg (1266×576)

گواهینامه ها

product-1-1

سوالات متداول

س: آیا باید بازوهای کنترل بالا و پایین را همزمان تعویض کنید؟

پاسخ: آیا لازم است هر دو بازوی کنترل را همزمان تعویض کنم؟ خیر. بازوهای کنترل فقط در صورت ساییدگی یا آسیب دیدگی نیاز به تعویض دارند. با این حال، این احتمال وجود دارد که سایر بازوهای کنترلی در شرایط مشابهی باشند، بنابراین آنها را به دقت بررسی کنید.

س: بازوهای کنترل تعلیق چه کار می کنند؟

پاسخ: اما بازوی کنترلی روی ماشین چیست؟ بازوهای کنترلی یکی از اجزای اصلی سیستم تعلیق هستند و به عنوان نقاط اتصال مستقیم بین مجموعه چرخ های جلو و قاب خودرو عمل می کنند. بازوهای کنترلی به راننده اجازه می دهد تا ماشین را هدایت کند و در عین حال چرخ ها را با سطح جاده به بالا و پایین هدایت می کند.

س: وقتی بازوی کنترل خراب می شود چه اتفاقی می افتد؟

پاسخ: علائم بازوی کنترل بد شامل سایش نامنظم یا ناهموار لاستیک، صداهای کوبیدن یا کوبیدن، و مشکلاتی مانند عدم پاسخگویی فرمان و لرزش در فرمان است. در مقایسه با سیستم تعلیق میله پیچشی، تعویض بازوی کنترلی جلویی سیستم تعلیق مک فرسون آسانتر است.

س: چه چیزی باعث آسیب بازوی تعلیق می شود؟

پاسخ: در حالی که بازوهای کنترل ممکن است به دلیل سایش و پارگی استاندارد از کار بیفتند، بسیاری از اوقات علت آن ناشی از ضربه ناگهانی یا شرایط محیطی است. آسیب به بازوی کنترل می تواند برای بدن، مفصل توپ یا بوش ها اتفاق بیفتد.

س: آیا بازوی کنترلی راه حل آسانی است؟

A: تعویض بازوی کنترل می تواند دشوار باشد، به خصوص اگر سیستم تعلیق خودرو زنگ زده و خورده باشد. جدا کردن مفصل توپ از بند فرمان نیز می تواند مشکل باشد، اگر قبلاً این کار را انجام نداده باشید. و، اوه، بله، شما می خواهید بعد از تعویض بازوی کنترل، تراز ماشین خود را بررسی کنید.

س: آیا بازوی کنترل هنگام رانندگی می تواند بشکند؟

A: شرایط جاده: رانندگی در شرایط نامناسب جاده، مانند جاده های ناهموار، ناهموار یا ناهموار، می تواند فشار بیشتری را بر بازوهای کنترل ایجاد کند. این شرایط می تواند باعث کشیدگی بیش از حد و سایش زودرس شود و منجر به شکست بازوی کنترل شود.

س: اگر بازوی کنترل را روی یک ماشین تعمیر نکنید، چه اتفاقی می‌افتد؟

پاسخ: با گذشت زمان رانندگی با بازوی کنترل معیوب می تواند خطرناک شود. بوش های لاستیکی و اتصال توپی می توانند به حدی فرسوده شوند که فقط رها شوند و این امر باعث ایجاد مشکلات شدید در هندلینگ و فرمان می شود، به خصوص اگر در سرعت های بالاتر اتفاق بیفتد.

س: چگونه بفهمیم که آیا بازوهای کنترل نیاز به تعویض دارند؟

الف: صدای جیر جیر، تق تق، کوبیدن، کوبیدن، ترکیدن، یا صدای کوبیدن، هنگام عبور از دست اندازها یا هنگام فرمان، شتاب دادن یا کاهش سرعت. مشکلات فرمان از جمله سرگردانی، کشیدن به یک طرف، یا ناتوانی در ردیابی مستقیم هنگام حرکت، ترمز یا روی سطوح ناهموار. سایش ناهموار و/یا تسریع لاستیک.

س: تفاوت بین بازوهای تعلیق و کنترل چیست؟

A: اکثر بازوهای کنترلی حلقه پایین تعلیق را تشکیل می دهند. بازوهای کنترلی نقش مهمی در سیستم تعلیق خودرو دارند. آنها به تراز نگه داشتن چرخ ها و حفظ تماس مناسب تایر با جاده کمک می کنند که برای ایمنی و پایداری ضروری است.

س: بازوی تعلیق چقدر دوام می آورد؟

A: مجموعه های بازوی تعلیق معمولاً حداقل 90،000 - 100،000 مایل دوام می آورند. با این حال، اگر هر یک از علائم بالا را تجربه کردید، ممکن است زمان جایگزینی آن فرا رسیده باشد.

س: آیا تغییر بازوی کنترل نیاز به تراز دارد؟

پاسخ: بله، حداقل باید همسویی را بررسی کرد. هر زمان که قطعات جدیدی را نصب می کنید، معمولاً روی تراز تأثیر می گذارد زیرا جلوی آن را تا حدی سفت می کنید. من همیشه توصیه می‌کنم هر کار جلویی انجام دهید. اگرچه اکثر بازوهای کنترلی چیزها را به مقدار زیادی تغییر نمی دهند، اما بهتر است ایمن باشند.

س: بازوهای کنترلی چند مایل دوام دارند؟

پاسخ: به طور کلی، میانگین طول عمر یک مجموعه جدید از بازوهای کنترل بین 60،{1}} و 100،000 کیلومتر در شرایط رانندگی عادی است. مجموعه های بازوی کنترلی می توانند به مرور زمان فرسوده یا خم شوند و بین 90،{5}} تا 100،000 مایل، این مجموعه ها اغلب به تدریج از کار می افتند.

س: چگونه متوجه می شوید که به یک بازوی کنترل جدید نیاز دارید؟

پاسخ: اگر فرمان شما به اندازه گذشته پاسخگو نیست یا متوجه شدید که وسیله نقلیه شما سرگردان است، به یک طرف کشیده می شود یا مشکلی در عدم ردیابی مستقیم دارد، می تواند نشانه ای از بازوی کنترل بد باشد.

تگ های محبوب: بازوهای کنترل تعلیق، تولید کنندگان سلاح های کنترل تعلیق چین، تامین کنندگان، کارخانه